Réparation du mât de drapeau : pannes fréquentes

La plupart des pannes d’un mât ne touchent pas le mât lui-même, mais les pièces qui bougent et s’usent : la drisse, la poulie et les mousquetons. Les dégâts après une tempête ou au pied sont plus rares, mais demandent plus de travail. Ce guide décrit les pannes courantes et ce qui entre en jeu lors d’une réparation.

La drisse

La drisse est la pièce qui s’use le plus vite. Problèmes fréquents :

• Effilochage ou rupture : surtout au niveau de la poulie et du taquet. Une drisse qui s’effiloche est bonne à remplacer avant qu’elle ne casse.
• Drisse filée : si la drisse se détache, elle peut disparaître par la poulie au sommet. Avec une drisse extérieure, la nouvelle drisse repasse alors par la poulie, ce qui sur un mât fixe est un travail en hauteur.
• Drisse coincée : la drisse peut se bloquer dans la poulie ou s’enrouler autour du mât. La circulaire VR 2015/37 cite le fait de faire monter et descendre un drapeau enroulé autour du mât.

Sur un mât à drisse intérieure, la drisse passe à l’intérieur du mât, ce qui rend un remplacement un peu plus laborieux. Les fabricants fournissent souvent un outil pour enfiler la drisse.

La poulie et la tête pivotante

Une poulie qui grince, tourne mal ou est cassée rend le hissage difficile et abîme la drisse. Une tête pivotante qui ne tourne plus laisse le drapeau s’enrouler autour du mât. Les deux se trouvent au sommet. Un mât à pied basculant peut être rabattu, pour que le remplacement se fasse au sol. Sur un mât fixe, un travail en hauteur est nécessaire. Pour les travailleurs s’applique alors le titre 5 du livre IV du code du bien-être au travail.

La pomme de mât

Une pomme desserrée ou disparue laisse entrer l’eau de pluie dans le mât. Avec une drisse intérieure, cela peut causer des problèmes à la drisse. La pomme est généralement fixée par une vis ou une bride.

Un mât penché

Un mât penché a souvent un problème au pied : une fondation affaissée, un fourreau desserré ou des boulons de platine lâches. Après une tempête, le mât lui-même peut être tordu. Un mât en aluminium ou en acier tordu a subi des dégâts permanents et est alors généralement bon à remplacer. Un mât en polyester plie avec le vent, mais peut présenter des fissures après une forte sollicitation.

Dégâts après une tempête

Après une forte tempête, il est d’usage de contrôler le mât, le pied, la drisse et la poulie. La circulaire VR 2015/37 cite le contrôle régulier de l’état matériel des mâts et de leur fixation comme partie de la qualité. Un mât qui a porté un drapeau trop grand pendant une tempête a subi une charge supérieure à celle pour laquelle il a été conçu.

Réparer ou remplacer

Le choix entre réparation et remplacement dépend de l’âge du mât, du coût des pièces et de l’état du mât lui-même. Les pièces comme les drisses, poulies, mousquetons et pommes sont généralement disponibles séparément. Un défaut existant à la livraison relève, selon le SPF Économie, de la garantie légale de deux ans. Le guide sur la durée de vie du mât en dit plus.