Reparación del asta bandera: cuerda, polea, pintura y garantía

La mayoría de las averías de un asta bandera están en sus piezas pequeñas: la cuerda, la polea, los seguros. Otras afectan al tubo, como la corrosión de un asta de acero, o a la bandera, desgarrada por el viento. Esta guía repasa las reparaciones más comunes, quién puede hacerlas y qué garantías tienen.

Cuerda y polea

La cuerda es la pieza que más se desgasta. Una cuerda rota, o un extremo que se escapa por la polea de la punta, deja la bandera arriba sin manera de bajarla. Una polea que no gira deja que la bandera se enrolle en el asta. En ambos casos, la reparación exige llegar a la punta del asta.

En las astas con izado interior, la cuerda corre dentro del tubo y se maneja desde una puerta con seguro o una manivela, de modo que las averías del mecanismo quedan dentro del asta.

Trabajos en altura

Subir a la punta de un asta de 8, 15 o 25 metros es un trabajo en altura. En los centros de trabajo, la NOM-009-STPS-2011 se aplica a la instalación, el mantenimiento o la reparación a más de 1,80 metros sobre el nivel de referencia, con sistemas personales contra caídas, andamios, plataformas de elevación o escaleras de mano. Grupo Symac muestra el uso de grúa en el montaje de sus astas monumentales. La guía sobre la seguridad de astas trata estos riesgos.

Corrosión y pintura

En un asta de acero, la corrosión aparece donde falla la pintura, a menudo en la base o en las costuras soldadas. Según Grupo Symac, las astas de acero llevan sus costuras cubiertas con pasta y pintura para exterior y requieren mantenimiento periódico; reparar la pintura a tiempo evita que el óxido avance. Las astas de aluminio no se oxidan del mismo modo, y según Astabanderas de México no necesitan pintura.

Un asta golpeada, doblada o con la base dañada es otra cuestión: puede haber perdido resistencia, y un especialista o el fabricante pueden evaluar su estado.

La bandera

Las banderas de exterior se desgastan y se desgarran. Según Forbes México, la bandera monumental de la glorieta de San Jerónimo se desgarró en su centro con los fuertes vientos y lluvias de la temporada, y fue enviada a la Dirección de Fábricas de Vestuario y Equipo de la Secretaría de la Defensa Nacional, en Iztapalapa, para un dictamen técnico; poco después ondeaba de nuevo, reparada o sustituida. Esa fábrica repara o sustituye las banderas monumentales dañadas por la intemperie.

Según el artículo 17 de la Ley sobre el Escudo, la Bandera y el Himno Nacionales, las banderas de los inmuebles públicos tienen la conservación adecuada a su uso y dignidad. Cuando una bandera ya no puede repararse, el artículo 54 Bis prevé su incineración en acto respetuoso y solemne.

Garantía de las reparaciones

La Ley Federal de Protección al Consumidor protege también al cliente de una reparación:

• Reparación defectuosa: si un producto reparado o sometido a mantenimiento presenta deficiencias imputables a quien lo reparó dentro de los noventa días naturales siguientes a la entrega, el consumidor tiene derecho a que se repare de nuevo sin costo (artículo 81).
• Garantía en curso: el tiempo que duren las reparaciones en garantía no se computa dentro de su plazo; las piezas repuestas tienen una garantía nueva y, si se repone el bien, el plazo se renueva (artículo 83).
• A quién reclamar: la garantía es exigible al productor, al importador o al distribuidor (artículo 79), y la Procuraduría Federal del Consumidor atiende las reclamaciones.

La guía sobre el mantenimiento del asta trata la prevención, y la de la vida útil del asta la duración del asta y de la bandera.