Réparation du mât en Suisse : défauts courants et causes

La plupart des dommages à un mât sont mineurs : une drisse rompue, une poulie qui coince, un mousqueton qui manque. D’autres sont plus sérieux, par exemple un mât qui penche après une tempête. Voici les dommages les plus fréquents, leurs causes et les solutions habituelles. Pour les travaux au sommet du mât, les indications du guide de la sécurité des mâts s’appliquent.

Les défauts courants en un coup d’œil

Drisse rompue

Une drisse rompue est le dommage le plus fréquent. Si la drisse est extérieure, une nouvelle drisse est passée sur la poulie du sommet. Avec un mât basculant ou un mât planté dans un fourreau, cela se fait au sol. Avec une drisse intérieure, la corde est passée à travers le mât, ce qui demande un peu d’adresse ou une drisse auxiliaire. Si le drapeau est resté en haut après la rupture, il y demeure jusqu’à ce que le mât soit couché ou le sommet accessible.

Poulie et pomme

Une poulie qui ne tourne plus use la drisse ou la bloque complètement. La cause est souvent la saleté, la corrosion ou une drisse sortie de la poulie et coincée. Une pomme desserrée peut tomber. La poulie et la pomme sont disponibles comme pièces de rechange chez le fabricant.

Claquements et bruit

Une drisse qui claque ou un mousqueton qui frappe le mât dérange surtout la nuit. Selon l’article 684 CC, le propriétaire est tenu de s’abstenir de tout excès au détriment de la propriété du voisin, expressément aussi par le bruit. Une drisse bien tendue, des mousquetons gainés de plastique, un contrepoids ou le passage à une drisse intérieure y remédient.

Mât penché

Lorsqu’un mât penche après une tempête, la cause se situe le plus souvent en bas : cales ou vis desserrées dans le fourreau, fourreau endommagé ou fondation fissurée ou affaissée. Les fixations desserrées peuvent être resserrées. Une fondation endommagée est le plus souvent refaite. Un mât tordu ne peut pas être redressé de façon fiable et est en règle générale remplacé, car le matériau est affaibli à l’endroit du pli.

Comme le propriétaire répond selon l’article 58 CO du dommage causé par le défaut d’entretien, un mât penché ou branlant n’est souvent plus pavoisé jusqu’à sa réparation.

Corrosion

L’aluminium et le PRV ne rouillent pas. Sur l’acier galvanisé, la rouille commence là où la galvanisation est endommagée ; les premiers points peuvent être retouchés. La zone au sol est fréquemment touchée, surtout si de l’eau s’accumule dans le fourreau. Sur l’aluminium, une corrosion de contact peut apparaître aux points de contact avec d’autres métaux.

Dommages au drapeau

Le drapeau s’effiloche d’abord au bord flottant. Les petits dommages peuvent être recousus. Selon le règlement sur les drapeaux de l’armée, les drapeaux déchirés ou salis sont remplacés par des nouveaux. La fiche technique de l’armée sur les drapeaux non militaires rappelle que des clous, des agrafes ou une ficelle passée à travers le drapeau provoquent immanquablement des dégâts.

Réparer ou remplacer ?

La drisse, la poulie, les mousquetons et le drapeau sont des pièces d’usure dont le remplacement fait partie de l’entretien normal. Pour un mât tordu ou fortement corrodé, ou une fondation fissurée, le remplacement est souvent la solution la plus sûre. La durée de vie d’un mât et son élimination sont présentées dans le guide de la durée de vie.