Le transport d’un mât au Canada : règles pour les chargements longs

Un mât d’une seule pièce de 25 ou 30 pieds – 7,6 ou 9 mètres – est plus long que la plupart des camionnettes et des remorques; le rapporter à la maison ou sur un chantier suppose donc un chargement qui dépasse du véhicule. Au Canada, les règles de la route sont provinciales, et chaque province fixe jusqu’où un chargement peut dépasser et comment il est signalé. Ce guide présente les règles du Québec et de l’Ontario à titre d’exemples; les autres provinces et territoires ont les leurs.

Québec : un mètre et un drapeau rouge ou un panneau réfléchissant

Au Québec, le document de référence pour les conducteurs de l’École nationale de police du Québec explique qu’en vertu de l’article 474 du Code de la sécurité routière, un chargement qui excède de plus d’un mètre l’arrière du véhicule ou de la remorque porte à son extrémité le jour un drapeau rouge ou un panneau réfléchissant, et la nuit un feu rouge. Il ajoute qu’un chargement qui excède de plus de 30 centimètres le côté du véhicule porte des drapeaux carrés rouges ou orangés d’au moins 40 centimètres de côté, en vertu du règlement sur le permis spécial de circulation.

Ontario : 1,5 mètre et un drapeau rouge

Selon l’article 111 du Code de la route de l’Ontario, un véhicule dont le chargement dépasse l’arrière de 1,5 mètre ou plus porte à l’extrémité du chargement :

• un feu rouge d’une demi-heure avant le coucher du soleil à une demi-heure après le lever du soleil, et chaque fois que la visibilité est insuffisante ou que les conditions météorologiques sont défavorables
• un drapeau rouge ou un marqueur rouge le reste du temps

L’article 111 exige aussi que tout chargement soit chargé, attaché et arrimé de façon à ne pas tomber ni se déplacer. L’article 109 limite la largeur d’un chargement à 2,6 mètres et la hauteur d’un véhicule avec son chargement à 4,15 mètres, et fixe des limites de longueur. Au-delà de ces limites, un permis spécial est nécessaire.

Comparaison

L’arrimage du mât

Un mât est long, léger et facile à égratigner. L’usage est de le soutenir en plusieurs points sur sa longueur pour qu’il ne plie pas et ne rebondisse pas, de protéger les points de contact pour préserver le fini, et de l’attacher pour qu’il ne glisse pas vers l’avant au freinage. Le sommet, avec son fleuron et sa pomme, est la partie la plus fragile. Les instructions de Flag Outlet décrivent un mât livré emballé dans du carton et du papier et déballé sur des chevalets.

Mâts à sections et télescopiques

Des parties plus courtes évitent la plupart de ces questions. Flag Outlet, un fabricant de mâts de Coquitlam, en Colombie-Britannique, vend des mâts à sections de 18 et 22 pieds en trois parties et un mât télescopique de 20 pieds conçu pour les événements, les salons et les résidences, qui tiennent dans un véhicule ordinaire ou sur celui-ci. Plus de détails dans le guide sur les types de mâts.

Le déchargement près des fils électriques

Un long mât porté à la verticale, ou pivoté pour le descendre d’un camion, peut atteindre des fils aériens. Hydro-Québec et l’Office de la sécurité des installations électriques de l’Ontario décrivent tous deux le maintien des personnes, des outils et de l’équipement à au moins trois mètres des fils électriques aériens; l’ESA décrit le transport des échelles à l’horizontale plutôt qu’à la verticale pour cette raison. Plus de détails dans le guide sur la sécurité des mâts. Le redressement du mât sur place est décrit dans le guide sur l’installation d’un mât.